Es un proyecto de renovación urbana que consiste en la mejora de la infraestructura hidráulica y la recuperación de espacios peatonales, andadores e incremento de áreas verdes en la zona.

La estrategia para el proyecto del Canal Laura Méndez es recuperar una plaza para dotar espacio público y área de convivencia en el sur de la ciudad bajo los criterios de accesibilidad, reforestación y mejoramiento de la imagen urbana.

El proyecto del eje Avenida Inglaterra consiste en una recuperación del espacio público, mediante la construcción de un parque lineal con una ciclovía y un corredor peatonal.

Las ciclovías tanto de 8 de julio como la de Federalismo buscan construir una red de movilidad para Guadalajara. Reducir la congestión vial, y accidentes de tráfico, así como utilizar más equitativamente el espacio, mejorar la salud de los usuarios, el medio ambiente y disminuir la contaminación.

En este proyecto se contempla intervenir un tramo de la Av. Malecón, las banquetas por el lado del Municipio de Guadalajara y la Calle Hebrón. Se propone hacer un proyecto en esta zona (un total de 11,300 m2) en el cual se creará una plaza pública, un recorrido peatonal en el camellón, una calle tranquilizada sobre Calle Hebrón, diseño de banquetas y la renovación de dos retornos vehiculares.

El proyecto de mejoramiento de imagen urbana en Av. Vallarta permite mejorar y unificar la imagen urbana en el tramo comprendido entre Av. Federalismo y Av. De Las Américas, con el fin de que todos sus usuarios se beneficien de un recorrido de mayor calidad que refuerce su sentido de pertenencia a la ciudad y que rompa con diversas barreras socio-territoriales que se han generado a lo largo de dicha avenida

Las acciones principales para el Canal del Sur consisten en consolidar la estructura vial y peatonal, propuesta para la regeneración del parque con ampliación de áreas verdes y soluciones hidráulicas. Dignificación de espacios urbanos y construcción de plazoletas e instalación de equipamiento urbano adecuado.

La ciclovías tanto de 8 de julio como la de Federalismo buscan construir una red de movilidad para Guadalajara. Reducir la congestión vial, y accidentes de tráfico, así como utilizar más equitativamente el espacio, mejorar la salud de los usuarios, el medio ambiente y disminuir la contaminación.

La Rehabilitación Urbana Libertad-Madero consiste en construir un entorno digno que se refleje con áreas verdes, accesibilidad y el rescate del espacio público y el cuidado del patrimonio. El proyecto trata de un corredor de movilidad alterna, reordenamiento vehicular y peatonal con ensanchamiento de banquetas, mobiliario urbano como bancas de concreto, bolardos y ciclopuertos. Propuesta de arbolado con ampliación y modernización de instalaciones.

El objetivo del proyecto de la Glorieta Minerva es el rescate del espacio público y el cuidado del patrimonio. Al igual que todos los proyectos de la Zona Poniente, es un proyecto integral. Sus acciones principales son el reordenamiento vial, mejoramiento de imagen urbana, ampliación de áreas verdes y recuperación de banquetas. Este proyecto incluye la rehabilitación de las plazas Mariano Azuela y Clemente Orozco.

El proyecto de Lomas del Pedregal propone el aprovechamiento de los espacios públicos semiabandonados para vincular los conjuntos habitacionales con la avenida Jesús Reyes Heroles mediante un amplio andador peatonal. Se diseñará una plataforma para plazoletas.

El Corredor López Cotilla se hace un proyecto integral con los proyectos Minerva y Chapultepec. Las acciones principales son el reordenamiento vehicular y peatonal con ensanchamiento de banquetas, propuesta de arbolado con ampliación de áreas verdes y modernización de instalaciones. Creación de opciones alternas de movilidad y dignificación de espacios urbanos. Se han tomado acciones como la regularización del estacionamiento, y proyectos conjuntos con restauranteros como el llamado Paseo Culinario.

El proyecto de peatonizar la calle Humboldt le daría continuidad a los proyectos de esta zona entre Av. Hidalgo y la calle Independencia, que buscan ganarle espacios al automóvil para los peatones, ya que actualmente son utilizadas solo como estacionamientos

La peatonización de la calle Molina, proyecto realizado en la administración 2001-2003, es una continuación del proyecto que ya se realizó en la calle Maestranza, además se crea la Plaza de los Voceadores como un reconocimiento a este gremio.

La estrategia para el Centro Histórico es su revitalización y ordenamiento. La regeneración de banquetas en la zona es un proyecto planteado para el mejoramiento y mantenimiento del perímetro A de la ciudad. Las banquetas se acompañan de la limpieza del espacio público, iluminación y rehabilitación de fachadas.

El proyecto de Ciclovía Tesistán es de 9.86 kms que conectan del ingreso al poblado de Tesitán a Periférico Norte. Se trazó en dos carriles, de 1.20 metros cada sentido. Exite la posibilidad de conectarse hasta Avenida Laureles.

Este proyecto está destinado a recuperar 121 kilómetros de ramales ferrioviarios, entre 9 poblaciones repartidas en tres regiones del Estado. La idea es crear senderos peatonales-ciclistas-ecuestres, de manera que se rescate no sólo el camino, sino que permita la reforestación y rehabilitación del patrimonio cultural, arqueológico, histórico y social.

La Sedeur considera construir una red de ciclovías en el entorno de ocho sedes de los Juegos Panamericanos, de manera que puedan vincularse a rutas del Macrobús. Esta propuesta intermodal contempla los siguientes complejos deportivos: Bolerama Tapatío, Parque San Rafael, Atlas Paradero, Coliseo de la UdeG, Unidad Revolución y Parque Metropolitano. Central Camionera (vieja) Av. Patria (Colomos) Estadio Jalisco (Parque Belisario-Barranca)